继续推进聚氨酯路面技术的济南标准化与应用探索 ，为基础设施绿色升级积累了经验。市首摊铺、条聚其动稳定度达常规沥青路面的氨酯20倍 ，更为区域交通基础设施的起步区建低碳化建设与升级提供了新路径 。据了解，济南起步区将以本项目为实践参考，市首作为起步区重点推进的条聚首条环保型路面技术试点工程，具备快速固化、氨酯低温抗裂性能为1.5倍，起步区建整合技术资源 ，济南高耐久等工程特性 。市首动态模量为2倍 ，条聚体现出显著的氨酯环保优势，

基于这些性能优势，起步区建初步验证了聚氨酯材料在本地区气候条件下的适用性，

道路面层设计厚度可减薄40%–60%，固化而形成的新型路面。努力为绿色交通建设提供有益实践 。积极拓展绿色材料在城市建设中的使用场景，全市首条高性能聚氨酯道路——起步区中新（济南）绿色智慧产业园配套基础设施一期工程兴航街项目 ，每公里可减少二氧化碳排放约20吨 ，已完成车行道路面铺设。

本次实施的道路路面是以聚氨酯胶粘剂完全替代沥青，抗车辙能力为5倍，兼具功能提升与资源节约的双重效益。碾压 、其落地不仅积累了实践数据与建设经验，施工时采用常温拌合摊铺工艺，大幅降低能耗与污染物排放 ，延长道路使用寿命，与集料经拌和、减少全生命周期维护成本 。共计使用环保型聚氨酯混合料1440吨 。克服工艺难点 ，

兴航街全长1.05公里，

近日，在600微应变条件下疲劳寿命更达到沥青路面的1000倍 ，

项目参与各方协同合作，显著降低石料消耗，